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设备阀门开发过程与新型技术理念主导

发布时间: 2016-04-20

阀门广泛应用于国计民生的各个领域,由于要适应各种不同工况条件的要求,因而它的品种繁多数量巨大。我国的阀门制造业十分庞大,阀门厂家数以千计,遍布全国,目前我国已成为全球阀门产量和市场需求量******的国家之一。但是我国的阀门行业大多为中小企业,良莠不齐,年产值超亿元的不到10家,即使与国内其他机械行业相比,无论在装备上还是技术水平上也存在很大的差距,真正具有独立研究开发高端产品能力的单位很少,因而在大型石化、核电、油气长输管道线等重大工程项目中,配套的阀门目前主要还是靠进口。当前阀门企业都非常重视新产品的开发。应当看到,我国的阀门工业发展到今天,虽然与国际先进水平尚有差距,但已经超越了简单地照搬吸收的阶段。寻求进一步发展的技术途径,应当在分析借鉴国外先进产品的同时,从更深的层次上对阀门技术发展的趋势和产品开发的走向进行综合的分析和思考,努力开发具有自主知识产权的新产品。通常我们在产品设计中主要考虑的是它的材质、结构、机械强度、工作性能、使用寿命等要素,在评价阀门的优劣时,大体上也是采用这些指标。随着时代的发展、社会的进步,以人为本的思想理念已经渗透到社会生活的各个领域,我们从住房、汽车、电脑、手机、服装以及各种公用设施中都能明显地感受到这一变化,它们从安全、舒适、节能、环保、新颖、美观等诸多方面在每一个细节上都细致入微地考虑消费者的感受,体现出对人的关爱。显然,人性化的设计不应只局限于日用消费品的范畴,阀门作为一种量大面广,广泛应用于工业、农业、国防并与人们日常工作生活密切相关的机械产品,也不能总是囿于传统的设计理念和设计方法,而应当开拓新的思路,注入新的理念。我们在剖析国外先进产品的时候,除了各项技术性能指标以外,都会注意到它的造型美观、结构精巧、内腔清洁、细节考究。例如为了防止二次污染,即使是排污阀也不采用含石棉的密封填料和垫片。又如为避免操作人员的手被划伤,法兰的连接螺栓端头都加工成弧面等等,这些具体细节上的差异,应当引发我们更深层次的思考:它为什么要这么做?它怎么会想到要这样做?结论不能不归结到人性化的设计理念上去,从这一层面上去理解,就会使我们的产品设计不再停留在简单第一阶段,而是从人机工程的角度,从更加安全、可靠、节能、环保、清洁生产、操作舒适便捷、易于拆装维修等诸多方面去钻研思考,赋予阀门这一传统产品以全新的概念和形象,形成自己的特色。



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    长江主轴左岸大道极致段全线车道人行道在堤顶能看江景

      发布时间:2019-05-12 23:28

      12日,长江日报记者从武汉市国土规划局、武汉二零四九集团获悉,沿江大道黄浦大街至二七路为长江主轴左岸大道极致段,目前该路段已全线贯通,并首次将人行道设在堤顶,让过往行人能无遮挡欣赏长江美景。

      长江主轴极致段位于汉口滨江商务区范围内,是一条集交通、防洪、生态于一体的景观主干路,全长约1.9公里,该路段于2017年10月正式启动改造,由于涉及长江干堤改造、220kv高压架空线入地等诸多难点,同时受到长江汛期影响,工期非常紧张。

      项目管理方武汉二零四九集团相关负责人介绍,“过去这条道路较为狭窄,路况较差,周边居民出行不便,而且堤防破旧,天上还有高压线,景观也不好。这次改造要将道路由双向4车道拓宽至双向6车道,道路等级提升为城市主干路,还要全面提升景观效果。因此‘改堤防’和‘拆铁塔’是关键。”

      为保障长江干堤安全,经过多次专家论证,在长江水利委和长江勘测规划设计研究有限公司的支持下,最终确定在长江干堤上首次将长约1.4公里防洪堤往滩地外扩16至18米,新建防洪堤采用加密钢筋混凝土结构,钢筋间距连拳头都无法穿过,是真正意义的铜墙铁壁。

      堤防基座上同步建设电力管廊,原先路边的220kv高压架空线也有了新“家”。除原先沿线分布的三处闸口全部予以保留提升,还创新性的使用了拼装式和卧倒式闸口,其中卧倒式闸口在武汉是首次使用。

      长江日报记者看到,二七路路口高尔夫闸口首次采用了卧倒式闸口,该闸口如同“Π”形,有近4米宽,平时挡板卧倒紧贴地面,人车可以通行,一旦需要封闸口时,只需按按钮启动装置,挡板上升如同关门一样抬升封锁闸口。据了解,卧倒式挡板为钢材,由液压机控制,平时不占地方,启动时不需费人力,挡水不漏水,堪称防洪新“神器”。

      上周,在设计和施工团队的带领下,长江日报记者徒步长江主轴左岸大道极致段,发现这条道路慢行体系完整,道路富有变化,注重行人的体验感。

      临江侧人行道首次创意性的设置于堤顶,通过无障碍坡道轻松上下。在堤顶人行道两侧种植有樱花、杜鹃等观赏植物。记者在堤顶行走时,感觉堤顶道路舒适怡人,体验感非常好,临江面视野开阔,江滩植被绿意盎然,背江面道路绿化简洁大方,堤顶杜鹃花争相吐艳。待明年春季樱花开放时,定又有一番别样风味。

      道路景观设计方中信建筑设计院介绍,景观设计采用“以点连线”的设计手法,用大面积樱花打造沿江风光带,保留历史记忆。通过堤顶连续景观带串联永泰路、江滩大门等景观节点。

      其中,永泰路景观节点是滨江商务区能源站取退水管和220kv高压电力走廊翻堤的位置。原先防洪堤上两根直径1.6米的取退水管和宽度达6米的电力管廊显得格外的笨重、突兀,景观效果较差。设计通过采用填土护坡、微地形变化、植被覆盖等方式进行造景,变不利为有利,增添一处怡人优美的景观节点。

      江滩大门节点将延续原先的“罗马门”历史风格,首创性的采用高强度结构玻璃替代原先的水泥柱,并在柱体内部设置景观灯组。建成后将成为一个集力学、美学于一体,白天简洁大气、通透晶莹,夜晚五光十色、流光溢彩的网红景点。

      据介绍,该路段保留现状法桐200余棵,为保桐根系,顺利迁出树木两侧下方现状管线,施工过程如同外科手术般精细。同时在树穴之间埋设有新型的多孔纤维棉蓄水模块,该材料被称作“会呼吸的海绵”。雨天可储存大量雨水,晴天将储存的雨水渗透排出。此外,人行道采用砂基透水铺装,实现高效集水、生态平衡。通过一系列措施,将该路段打造成生态海绵样板路。

      为最大限度提升车辆行驶舒适感,常规敷设于车行道下的雨水管也移至绿化带下,使得该路段车行道上基本无井盖,车辆行驶体验感优越。

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